Il futuro dell’auto digitale è semplice. Nuovi computer con un processore molto potente prenderanno il posto delle numerose centraline della generazione precedente di veicoli.

Il SoC (System on Chip) è la soluzione chiave per la nuova generazione di auto nate digitali.

La Bosch annuncia che al CES di Las Vegas 2024, in programma nella città americana dal 9 al 12 gennaio, sarà il primo fornitore del settore automotive al mondo a dimostrare la fusione delle funzioni di infotainment e di assistenza alla guida in un computer centrale software-intensive su un unico SoC.

Il cuore del nuovo computer di bordo di Bosch, chiamato piattaforma di integrazione cockpit e ADAS, è un unico SoC che elabora contemporaneamente una serie di funzioni provenienti dai due settori dell’infotainment e dell’assistenza alla guida.

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Ciò include, per esempio, le funzioni di parcheggio autonomo e il rilevamento della corsia, oltre al sistema di navigazione intelligente personalizzato e all’assistenza vocale. I vantaggi per le case costruttrici sono la maggiore quantità di spazio e il minor numero di cablaggi, con la conseguente riduzione dei costi.

Markus Hein, presidente del settore business Mobility della Bosch, spiega con grande chiarezza:

I computer di bordo centralizzati sono il cuore dei veicoli definiti dal software. In futuro controlleranno tutti i domini dei veicoli moderni riducendo il numero, oggi molto elevato, di singole centraline elettroniche.

Bosch sta investendo molto nello sviluppo dei computer di bordo di nuova generazione e nel 2026, secondo le previsioni aziendali, arriverà a un fatturato di tre miliardi di euro solo per i computer di bordo dedicati all’infotainment e all’assistenza alla guida.

Sistema modulare

Per i computer di bordo centralizzati, Bosch adotta il principio del sistema modulare. Insieme a soluzioni software stand-alone come la percezione visiva per i sensori surround, le case costruttrici possono assemblare e adattare le loro soluzioni in modo scalare e modulare combinandole con i componenti hardware. I computer centrali software-intensive svolgono un ruolo decisivo, in quanto consentono ai produttori di implementare funzionalità di guida e assistenza. Alla forte domanda di integrazione software, Bosch risponde con la propria vasta esperienza di integrazione che consente di combinare componenti software da varie fonti.

Vantaggio competitivo

Quasi tutte le case automobilistiche mondiali oggi investono fortemente nei veicoli definiti dal software. Bosch stima che, entro il 2030, il mercato del software per l’automotive raggiungerà un volume di 200 miliardi di euro.

Entro lo stesso anno, l’azienda prevede un volume di mercato di 32 miliardi di euro nel campo dei computer di bordo per l’infotainment e i sistemi di assistenza alla guida. Il vantaggio di Bosch consiste nell’ampia conoscenza di tutti i domini del veicolo. Di fatto, l’azienda non è esperta solo nel software ma anche nell’hardware e sviluppa e produce i componenti chiave dei moderni veicoli, come i sistemi di trasmissione, i freni, lo sterzo, l’infotainment o la guida autonoma.

Massima flessibilità

Bosch persegue il cosiddetto approccio multi-SoC. I nuovi computer di bordo dell’azienda sono progettati in modo che i SoC necessari possano provenire da diversi produttori. Di conseguenza, Bosch può utilizzare esattamente il SoC richiesto dal cliente in base alle sue preferenze.

Il nostro software viene eseguito su chip di diversi produttori. Questo ci permette di scindere hardware e software.

Precisa Heyn.

Bosch è una delle poche aziende in grado di sviluppare dall’inizio alla fine un’architettura elettronica centralizzata e di gestire l’interazione tra elettronica automotive, software e cloud.

Le nuove funzionalità, per esempio quelle per l’assistenza alla guida, vengono facilmente e rapidamente inviate al veicolo mediante aggiornamenti over-the-air. I guidatori possono quindi contare su un’esperienza digitale di guida agigiornata anche molto tempo dopo l’acquisto del veicolo.